随着越野车市场销售火爆,SUV销量逆势增长,越来越多的大型车型汽车进入家庭。同时机械式租赁立体车库逐渐成为人们日常停车用到的停车设备。
目前市场上70%多的租赁立体停车库仍为升降横移式的租赁立体车库。升降横移式租赁立体车库通常可以停放的汽车规格参数长(mm)X宽(mm)X高(mm)为:≤5000×1850×1550。虽然按照JB/T8713-1998等相关标准,已经可以解决普通D型汽车的停车位需求,但是仍然有相当一部分市场上流行的超大型车型的停车需求无法满足。即按照JB/T8713-1998等相关标准中的超大型车(C型车)无法停进升降横移式租赁立体车库。
超大型车、越野车的烦恼
据报道:一位台州富商一口气买下一组5个机械式升降横移租赁立体停车位并把它拆掉改造成平面停车位。为什么要改造呢?据说该业主有两辆车,一辆是宝马小车,一辆是奥迪Q7越野。越野车宽有2米多,长5米多都是大型车型,而这里的机械车位只能停进宽1.9米,长4.7米的车。虽然地面有不少停车位,但业主经常在地面找不到可停的车位。
如何解决升降横移租赁立体车库的超大型车、越野车等的兼容性问题?
首先,在规划租赁立体车库方案阶段,应该考虑到超大型车及越野车车型的停车问题。在方案规划阶段,应该设置一定比例的超大型车停车位。因为超大型车是超长、超宽、超重的车型,普通的机械式租赁立体车库无法满足其安全性要求。
其次,如果一定要在机械式租赁立体车库中停放超大型车、越野车等车型,可以把这种特殊要求的停车位设计在地面层。一方面放置在地面层,只做横移运动不升降,避免了升降动作中的安全风险。另一方面,地面层的机械停车位载车板要采用整体焊接的特种载车板,避免在长时间运行中,由于车辆超重导致载车板变形。
结论:
大型车型、越野车等租赁立体车库的个性化需求虽然是小众市场,但是如果能在规划方案中设置一定比例的大型停车位,一定回带来良好的客户满意度,同时也会大大降低租赁立体车库的空置率。
立体停车升降平移车库 立体停车PSH5-D1负一正四地坑式五层升降横移机械车库 立体停车PSH7七层升降横移车位 立体停车PSH3-D1负一正二地坑三层升降横移自动车库 立体停车两柱立体车库 立体停车PSH2重列二层升降横移机械式立体停车设备 立体停车PSH6六层升降横移停车设备 立体停车俯仰停车设备 立体停车PSH梳齿交换升降横移车位 立体停车PJS2-D1二层地坑式简易升降立体停车设备 立体停车PXD巷道堆垛立体车库 立体停车PSH3三层升降横移立体停车设备 立体停车PSH4-D2负二正二地坑四层升降横移机械式停车设备 立体停车PJS地坑式简易升降机械式立体停车设备 立体停车PJS简易升降式四柱立体停车设备
PJS简易升降式两柱机械式立体停车设备上升高度2100毫米,更大提升重量2300-3200公斤,适用于停放轿车;设备大小可根据客户的要求单独定制;液压传动、链条平衡以确保设备平稳运行;载车板采用全封闭式设计,避免漏油污染下层的车辆;设备结构全部采用激光切割、造型美观、安装方便、便于维护;设备间可共用立柱,节约成本和土地面积;可广泛应
PSH3-D1负一正二地坑三层升降横移自动车库分为上、中、下三层,其中地上两层,地下一层,为负一正二布局(可多列)。中层设一空位,作为交换车位。上、下两层车位可自行升降,中层车位可自行横移。中层车位与地面等平,可直接存取车辆;存取上、下层车辆时,该车位对应的中层车位横移至交换车位,该车位上、下形成一个升降通道,使该车位实现上下存
俯仰简易立体车库传动系统采用液压传动的方式,液压泵利用高压油推动液压缸,驱动载车板上升或下降,达到存取车辆的目的。地面停车位,待载车板上升到位后,即可驶入或驾出车辆。设备更大上升高度为1750毫米。更大提升重量2000公斤。适用于停放轿车。俯仰式载车板倾斜设计,使有限的空间得到了充分的利用。该设备需要的净高度不低于3100
PSH4-D1负一正三地坑四层升降横移机械车位顶层及底层车位只做升降运动,设备出入层车位只做横移运动,设备中间层做升降及横移运动。设备造价低、维保费用低;运行平稳,噪音低,存取车方便;人车误入报警、限位保护、松绳保护、防坠落保护、车辆超长报警、延时保护、过(欠)压保护过流、断电自锁、紧急停车等全方位安全防护;设备占地面积小